Forge&Bond aiuta a ripulire il carbonio con il rilascio di due nuove ruote in materiale composito riciclato

Sfortunatamente il carbonio non è poi così eccezionale per l’ambiente. Sebbene sia un materiale fantastico per realizzare biciclette e componenti, ci sono molti problemi causati da prodotti chimici di produzione tossici, scarti di produzione e dal fatto che una volta che un prodotto in carbonio raggiunge la fine della sua vita, è destinato alla discarica.

CSS Composites ritiene di avere la soluzione, utilizzando la tecnologia dei compositi termoplastici per creare FusionFiber. Questo materiale non è nuovo, infatti CSS Composites produce già da alcuni anni alcune delle migliori ruote MTB per artisti del calibro di Chris King, Evil e Revel.

Ad aprile, CSS Composites ha lanciato il proprio marchio rivolto al consumatore chiamato Forge+Bond (F&B) vendendo due ruote FusionFiber prodotte negli Stati Uniti. F&B sta ora aggiungendo un set di ruote da fondo e all-mountain alle loro offerte esistenti di ruote da enduro e gravel.

La differenza principale tra FusionFiber e il carbonio normale è che non utilizza resina epossidica o resine, invece CSS Composites utilizza polimeri di nylon a catena lunga. Non solo gli ingredienti principali di FusionFiber sono meno velenosi per il pianeta, ma il processo di produzione è molto meno intensivo e quindi ha un'impronta di carbonio inferiore. In un processo completamente automatizzato, i fogli di fibra di carbonio impregnati di nylon secco vengono tagliati, impilati e trattati con molteplici cicli termici. I materiali sono forgiati e incollati (guarda cosa hanno fatto lì) per creare un bordo cavo.

Poiché il processo utilizza solo calore e pressione anziché resina epossidica o resine, CSS Composites è in grado di riciclare i vecchi prodotti FusionFiber.

Maggiori informazioni sui processi sono disponibili su Forgeandbond.com.

F&B ha rilasciato due nuove ruote, la F+B 25 XC specifica per il cross-country e la F+B 30 AM pronta per l'all-mountain/trail.

Entrambe le ruote sono disponibili solo in 29er, sono costruite con 28 raggi Sapim CX-Ray e sono disponibili con l'opzione di mozzi Industry 9 (I9) o DT Swiss.

La F+B 25 XC è progettata per le gare di cross country e presenta un diametro interno del cerchio di 25 mm e un diametro esterno di 31,4 mm. Queste dimensioni insieme alla profondità di 25 mm sono sospettosamente simili al cerchio da ghiaia, che è piuttosto stretto rispetto a molte ruote XC che si avvicinano ai 30 mm. Il peso del cerchio è stimato a 380 g e se costruito con un mozzo DT Swiss 240Boost CL pesa 1.455 g dichiarati. In alternativa, puoi scegliere tra un I9 Hydra Boost CL o un I9 1/1 Boost 6B.

La F+B 30 AM ha lo stesso diametro interno di 30 mm/diametro esterno di 38 mm delle ruote Enduro 30 EM ma ha un cerchio anteriore più leggero e non è disponibile con un numero di raggi di 32 ore. Anche la versione più leggera è costruita con mozzi DT Swiss 240 e si dice che pesi 1.702 g. C'è anche l'opzione dei mozzi I9 Hydra 6B o CL e I9 1/1 Boost 6B.

Il prezzo per le nuove ruote parte da $ 1.899. Devono esserci anche alcune economie di scala in gioco poiché F&D ha ridotto il costo della F + B 30 EM anche a $ 1.899, sebbene le ruote da ghiaia F + B 25 GR costino ancora $ 2.199. Tutte le sale montate sono dotate della garanzia di prestazione di 30 giorni di F&B e di una garanzia a vita,

Per maggiori dettagli, vai su Forgeandbond.com.

F+B 25 XC 1/1:1.560 g, $ 1.899

F+B25XC DT240:1.455 g, $ 2.199

F+B 25 XC I9 Idra:1.515 g, $ 2.199

F+B 30:00 I9 1/1:1.816 g, $ 1.899

F+B 30:00 DT 240:1.702 g, $ 2.199

F+B 30:00 I9 Idra:1.760 g, $ 2.199